Seminar Kommunikation und Multimedia: Vehicular Networks (Master)

The safety provided by ad-hoc vehicular communication depends on the validity of exchanged traffic information. An attacker could send false information to gain an advantage in such networks by hacking her vehicle's sensor systems. Tamper resistant hardware should prevent this unauthorized tampering and must be built into modern connected vehicles. Similar to tamper resistant sensor systems, the private key storage needs to be protected by Hardware Security Modules.

In this seminar paper, a detailed literature research on this topic should be conducted. The current state of research should be summarized and presented.

• Securing vehicular communications ("Getting started" paper)
• The security and privacy of smart vehicles ("Getting started" paper)
• Anonymous and Traceable Communication Using Tamper-Proof Device for Vehicular Ad Hoc Networks
• Efficient and secure storage of private keys for pseudonymous vehicular communication

Es gab immer mal wieder Versuche, die Verkehrssicherheit durch eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und Fußgängern zu erhöhen. Ziel war/ist es in der Regel, Fahrer oder Fußgänger vorm jeweils anderen zu warnen.

In diesem Seminar sollen aktuelle und vergangene Projekte und Ansätze selbstänig herausgesucht, dagestellt und (wenn möglich) vergleichend betrachtet werden.

• Google: Car 2 Pedestrian Communication, Vehicle to Pedestrian, o.ä.

Es soll untersucht werden welche Rolle Echtzeitkommunikation im Umfeld der Vehicular Networks einnimmt. Wichtige sind die Fragen: welche Anforderungen haben diese Netze im Bezug auf Latenzen und Datenraten, in wieweit sind diese mit den bestehenden Standards (IEEE802.11p) zu erfüllen und welche Bestrebungen gibt es diese Standards zu in diese Richtung zu erweitern.

In this seminar paper, a detailed literature research on this topic should be conducted. The current state of research should be summarized and presented.

• On the Ability of the 802.11p MAC Method and STDMA to Support Real-Time Vehicle-to-Vehicle Communication

Dieses Seminarthema soll Möglichkeiten und Beschränkungen in der Kommunikation mit geparkten Fahrzeugen darlegen. Bei Verbrennungsmaschinen beispielsweise wird elektrische Energie nur bei laufendem Motor von der Lichtmaschine erzeugt. Im Regelfall werden daher alle Steuergeräte im Fahrzeug schlafen gelegt. Es soll recherchiert werden, wie viel Energie auch im Parkmodus zur Verfügung steht und wie bestehende Funkkommunikationsschnittstellen (Schlüssel, ...) betriegen werden ohne die Starterbatterie zu leeren.

Even today a car is equipped with several sensors. Hence, when cars will get the ability of communication (C2C, C2I, etc.) a vehicular network can be used to provide large scale sensor networks for e.g. environmental monitoring. In this seminar paper the capabilities and approaches of vehicular networks as a sensor network should be examined.

• A vehicular wireless sensor network for CO 2 monitoring
• The pothole patrol: using a mobile sensor network for road surface monitoring
• Measuring air quality in city areas by vehicular wireless sensor networks

Ultra-Wideband ist eine vergleichsweise junge Technologie für die Datenübertragung. Die besondere Funktechnik führt zu speziellen Eigenschaften der Datenverbindung. Es soll untersucht werden, welche Eigenschaften eine UWB Kommunikation von herkömmlicher Schmalband-Tecnik unterscheidet. Dabei soll dargelegt werden, welche Vor- und Nachteile die UWB-Technik beim Einsatz in VANETs hat.