Projekte

Start

[ATV-DSD]

[CAPI]

[DAPPER]

[DEMOMETER]

[DISSY]

[PARPLS]

[REDISE]

ATV-DSD Automated Transfer Vehicle - Distributed Simulation Demonstration 01.08.97 -> 31.08.98 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Gemeinsame Nutzung geographisch verteilter Simulationseinrichtungen über ein ATM Netzwerk. Der Simulator steht hierbei in Oberpfaffenhofen, Deutschland und wird gesteuert von dem Simulationsrechner in Les Mureaux, Frankreich. Wichtigste Vorteile keine Duplizierung teurer Simulationseinrichtungen Entwicklungsteam verbleibt an einem Ort (keine Reisekosten) Integration der Simulation in den laufenden Entwicklungsprozeß	CAPI Collaborative Aerolasticity Prediction over high speed Networks 01.01.98 -> 30.06.99 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Nutzung von speziellen Programmen (in diesem Fall zur Berechnung von Windmühlenflügeln). Hierbei kann ein KMU via Tele-Kooperation ein Programm von einer Großforschungsanstalt nutzen, das in diesem Umfang nie kommerziell zur Verfügung stehen wird. Wichtigste Vorteile Nutzung von Expertenwissen und Großrechenanlagen via Tele-Kooperation Nutzung fortschrittlicher Berechnungsmethoden deutliche Abgrenzung zur Konkurrenz
DAPPER Distributed and Parallel Application of PCB Placement Methodes for EMC Driven Design 01.06.97 -> 31.12.98 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Existierende Programme zur Bauteilplazierung für PCB-Design wurden erweitert und parallelisiert. Der Einsatz ist auf einem Cluster von PC/Workstations möglich. Wichtigste Vorteile Optimierung unter Berücksichtigung von EMV Interaktives Design durch schnelle Programmlaufzeit Höhere Qualität des Endproduktes trotz Reduzierung der Testmuster Kürzere Entwicklungszeiten / geringere Kosten	DEMOMETER Demonstration of Parallel CFD-Methodes for Flow Meter Design 01.11.97 -> 31.03.99 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Portierung eines existierenden CFD-Programms auf ein Cluster von standard PCs. Das Programm wurde auch so modifiziert, daß auch Nutzer mit geringen CFD-Kenntnissen es anwenden können. Wichtigste Vorteile Einfach, schnell und verständlich Nutzung vorhandener PCs Nutzung von CFD-Methoden im industriellen Designprozeß eines KMU Ermöglicht Berechnung von nicht standard Durchflußmessern
DISSY Driver Scheduling System for Public Transport 01.01.98 -> 30.04.99 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung HPCN-Technologien helfen die Personalplanungsprozesse im öffentlichen Personennahverkehr zu verbessern. So wird es möglich verschiedene Planungsszenarien zu simulieren um die Personaleinsatzplanung unter Berücksichtigung von sozialen und tariflichen Randbedingungen zu optimieren. Wichtigste Vorteile Schnelle Planung unter Einbeziehung von tariflichen und sozialen Randbedingungen. Deutlich höhere Flexibilität und Produktivität der Planer Mehr Transparenz für das Management	PARPLS Demonstration of Parallel Version of PLANTOUR 01.06.97 -> 31.01.99 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Die optimale Tourenplanung für Warenauslieferung unter Berücksichtigung von Zwischendepots ist eine komplexe und zeitaufwendige Aufgabe. Durch den Einsatz von HPCN-Technologien kann jedoch eine effiziente und schnelle Tourenplanung ermöglicht werden. Wichtigste Vorteile Effizientere und schnellere Tourenplanung Bessere Auslastung der Fahrzeuge Bessere Transparenz
REDISE Remote and Distributed Engineering 01.11.97 -> 30.06.99 Weiter Details finden Sie hier!!! Kurzbeschreibung Über eine schnelle Netzwerkverbindung nutzt ein KMU Software-Engineering-Tools einer Großforschungsanstallt. Über Tele-Kooperation können Experten zu speziellen Fragen konsultiert werden. Wichtigste Vorteile Zugriff auf Expertenwissen, bzw. Einsaprungen beim Training der Mitarbeiter Anteilige Nutzung teurer Software-Engineering-Tools Hohe Qualität der Software bereits in frühen Entwicklungsstadien Reduzierung von Reisekosten und Reisezeit	.